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機油壓力表亮紅燈及解決方案

2023-06-24 23:43:13

　　一、引起亮紅燈的因素　　“亮紅燈”表明發動機的潤滑系統有故障,它提示發動機的機油壓力過低，引起發動機亮紅燈的原因有發動機本身和潤滑油兩個方面，但一般故障原因中發動機本身原因居多。　　發動機方面：機油泵磨損,機油粗濾器堵塞.機油集濾器堵塞;限壓閥調整彈簧彈力過低或彈簧折斷;機油濾清器旁通閥不密封或其彈簧折斷,彈力調節過小;油管接頭松動、油管破裂漏油或油道某處嚴重泄漏、發動機曲軸軸承或連桿軸承間隙過大、凸輪軸軸承間隙過大;機油壓力表或傳感器失效。　　潤滑油方面：排除以上因素，另一方面是潤滑油本身的原因，如機油抗剪切性能不符合要求；機油消耗過多，機油量不足，可導致機油壓力不足；油底殼機油被燃料油稀釋，機油粘度變小，也可導致機油壓力降低等這些都是造成亮紅燈的因素。　　二、機械問題的診斷方法　　機油壓力表亮紅燈診斷方法：①首先撥出機油尺，檢查油底殼內的機油量及機油品質。油量不足應及時添加;機油中含有水分或燃油時，應通過拆檢找到滲漏水的地方并修理;機油粘度過低，應更換合適牌號的機油。②若機油量充足，應檢查機油壓力傳感器的導線是否松脫。如果導線連接良好，在發動機運轉時旋松機油壓力傳感器或主油道螺塞，如機油從連接螺絞孔處噴出有力，則為機油壓力表或機油壓力傳感器存在故障;如果機油噴出無力，則應立即使發動機熄火，并檢查機油集濾器、機油泵、限壓閥及粗濾器濾芯是否堵塞、旁通閥是否無法打開各油管、油道及油堵是否漏油等。③如果以上檢查均正常，則應檢查曲軸軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承的間隙是否過大(間隙增大會直接影響機油壓力)。　　三、潤滑油控制措施　　從潤滑油配方本身排出了亮紅燈的風險。要對油品的剪切穩定性進行嚴格的控制。而要做到對油品油品的剪切穩定性進行嚴格的控制，則需要對油品中粘指劑的加入量、粘指劑的質量（剪切穩定性）進行嚴格控制，從油品本身杜絕引起發動機油壓過低。

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如何辨別潤滑油性能的優劣

2023-06-24 23:43:10

　　潤滑油是一種技術密集型產品，是復雜的碳氫化合物的混合物，而其真正使用性能又是復雜的物理或化學變化過程的綜合效應。潤滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模擬臺架試驗。一般理化性能　　每一類潤滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明該產品的內在質量。對潤滑油來說，這些一般理化性能如下：　?。?）密度　　密度是潤滑油***簡單、***常用的物理性能指標。潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫數量的增加而增大，因而在同樣粘度或同樣相對分子質量的情況下，含芳烴多的，含膠質和瀝青質多的潤滑油密度***大，含環烷烴多的居中，含烷烴多的***小。　?。?）外觀（色度）　　油品的顏色往往可以反映其精制程度和穩定性。對于基礎油來說，一般精制程度越高，其烴的氧化物和硫化物脫除的越干凈，顏色也就越淺。但是，即使精制的條件相同，不同油源和基屬的原油所生產的基礎油，其顏色和透明度也可能是不相同的。　　對于新的成品潤滑油，由于添加劑的使用，顏色作為判斷基礎油精制程度高低的指標已失去了它原來的意義。　?。?）粘度指數粘度指數表示油品粘度隨溫度變化的程度。粘度指數越高，表示油品粘度受溫度的影響越小，其粘溫性能越好，反之越差。　?。?）粘度　　粘度反映油品的內摩擦力，是表示油品油性和流動性的一項指標。在未加任何功能添加劑的前提下，粘度越大，油膜強度越高，流動性越差。　?。?）閃點　　閃點是表示油品蒸發性的一項指標。油品的餾分越輕，蒸發性越大，其閃點也越低。反之，油品的餾分越重，蒸發性越小，其閃點也越高。同時，閃點又是表示石油產品著火危險性的指標。油品的危險等級是根據閃點劃分的，閃點在45℃以下為易燃品，45℃以上為可燃品，在油品的儲運過程中嚴禁將油品加熱到它的閃點溫度。在粘度相同的情況下，閃點越高越好。因此，用戶在選用潤滑油時應根據使用溫度和潤滑油的工作條件進行選擇。一般認為，閃點比使用溫度高20～30℃，即可安全使用。　?。?）酸值、堿值和中和值　　酸值是表示潤滑油中含有酸性物質的指標，單位是mgKOH/g。酸值分強酸值和弱酸值兩種，兩者合并即為總酸值（簡稱TAN）。我們通常所說的“酸值”，實際上是指“總酸值（TAN）”。　　堿值是表示潤滑油中堿性物質含量的指標，單位是mgKOH/g。　　堿值亦分強堿值和弱堿值兩種，兩者合并即為總堿值（簡稱TBN）。我們通常所說的“堿值”實際上是指“總堿值（TBN）”。　　中和值實際上包括了總酸值和總堿值。但是，除了另有注明，一般所說的“中和值”，實際上僅是指“總酸值”，其單位也是mgKOH/g。　?。?）凝點和傾點　　凝點是指在規定的冷卻條件下油品停止流動的***高溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品并沒有明確的凝固溫度，所謂“凝固”只是作為整體來看失去了流動性，并不是所有的組分都變成了固體。　　潤滑油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質量指標。對于生產、運輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區則沒有必要使用凝點低的潤滑油。因為潤滑油的凝點越低，其生產成本越高，造成不必要的浪費。一般說來，潤滑油的凝點應比使用環境的***低溫度低5～7℃。但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤滑油時，應結合油品的凝點、低溫粘度及粘溫特性***考慮。因為低凝點的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。　　凝點和傾點都是油品低溫流動性的指標，兩者無原則上的差別，只是測定方法稍有不同。同一油品的凝點和傾點并不完全相等，一般傾點都高于凝點2～3℃，但也有例外。　?。?）機械雜質　　機械雜質是指存在于潤滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶劑的沉淀物或膠狀懸浮物。這些雜質大部分是砂石和鐵屑之類，以及由添加劑帶來的一些難溶于溶劑的有機金屬鹽。通常，潤滑油基礎油的機械雜質都控制在0.005%以下（機雜在0.005%以下被認為是無）。　?。?）水分　　水分是指潤滑油中含水量的百分數，通常是重量百分數。潤滑油中水分的存在，會破壞潤滑油形成的油膜，使潤滑效果變差，加速有機酸對金屬的腐蝕作用，銹蝕設備，使油品容易產生沉渣?？傊?，潤滑油中水分越少越好。　?。?0）灰分和硫酸灰分　　灰分是指在規定條件下，灼燒后剩下的不燃燒物質?；曳值慕M成一般認為是一些金屬元素及其鹽類?；曳謱Σ煌挠推肪哂胁煌母拍?，對基礎油或不加添加劑的油品來說，灰分可用于判斷油品的精制深度。對于加有金屬鹽類添加劑的油品（新油），灰分就成為定量控制添加劑加入量的手段。國外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油樣燃燒后灼燒灰化之前加入少量濃硫酸，使添加劑的金屬元素轉化為硫酸鹽。　?。?1）殘炭　　油品在規定的實驗條件下，受熱蒸發和燃燒后形成的焦黑色殘留物稱為殘炭。殘炭是潤滑油基礎油的重要質量指標，是為判斷潤滑油的性質和精制深度而規定的項目。潤滑油基礎油中，殘炭的多少，不僅與其化學組成有關，而且也與油品的精制深度有關，潤滑油中形成殘炭的主要物質是：油中的膠質、瀝青質及多環芳烴。這些物質在空氣不足的條件下，受強熱分解、縮合而形成殘炭。油品的精制深度越深，其殘炭值越小。一般講，空白基礎油的殘炭值越小越好。　　現在，許多油品都含有金屬、硫、磷、氮元素的添加劑，它們的殘炭值很高，因此含添加劑油的殘炭已失去殘炭測定的本來意義。機械雜質、水分、灰分和殘炭都是反映油品純潔性的質量指標，反映了潤滑基礎油精制的程度。特殊理化性能　　除了上述一般理化性能之外，每一種潤滑油品還應具有表征其使用特性的特殊理化性質。越是質量要求高，或是專用性強的油品，其特殊理化性能就越突出。反映這些特殊理化性能的試驗方法簡要介紹如下：　?。?）熱安定性　　熱安定性表示油品的耐高溫能力，也就是潤滑油對熱分解的抵抗能力，即熱分解溫度。一些高質量的抗磨液壓油、壓縮機油等都提出了熱安定性的要求。油品的熱安定性主要取決于基礎油的組成，很多分解溫度較低的添加劑往往對油品安定性有不利影響，抗氧劑也不能明顯地改善油品的熱安定性。　?。?）氧化安定性　　氧化安定性說明潤滑油的抗老化性能，一些使用壽命較長的工業潤滑油都有此項指標要求，因而成為這些種類油品要求的一個特殊性能。測定油品氧化安定性的方法很多，基本上都是一定量的油品在有空氣（或氧氣）及金屬催化劑的存在下，在一定溫度下氧化一定時間，然后測定油品的酸值、粘度變化及沉淀物的生成情況。一切潤滑油都依其化學組成和所處外界條件的不同，而具有不同的自動氧化傾向。隨使用過程而發生氧化作用，因而逐漸生成一些醛、酮、酸類和膠質、瀝青質等物質，氧化安定性則是抑制上述不利于油品使用的物質生成的性能。　?。?）腐蝕和銹蝕　　由于油品的氧化或添加劑的作用，常常會造成鋼和其它有色金屬的腐蝕。腐蝕試驗一般是將紫銅條放入油中，在100℃下放置3小時，然后觀察銅的變化；而銹蝕試驗則是在水和水汽作用下，鋼表面會產生銹蝕，測定防銹性是將30ml蒸餾水或人工海水加入到300ml試油中，再將鋼棒放置其內，在54℃下攪拌24小時，然后觀察鋼棒有無銹蝕。油品應該具有抗金屬腐蝕和防銹蝕作用，在工業潤滑油標準中，這兩個項目通常都是必測項目。　?。?）油性和極壓性　　油性是潤滑油中的極性物在摩擦部位金屬表面上形成堅固的理化吸附膜，從而起到耐高負荷和抗摩擦磨損的作用，而極壓性則是潤滑油的極性物在摩擦部位金屬表面上，受高溫、高負荷發生摩擦化學作用分解，并和表面金屬發生摩擦化學反應，形成低熔點的軟質（或稱具可塑性的）極壓膜，從而起到耐沖擊、耐高負荷高溫的潤滑作用。　?。?）抗泡性　　潤滑油在運轉過程中，由于有空氣存在，常會產生泡沫，尤其是當油品中含有具有表面活性的添加劑時，則更容易產生泡沫，而且泡沫還不易消失。潤滑油使用中產生泡沫會使油膜破壞，使摩擦面發生燒結或增加磨損，并促進潤滑油氧化變質，還會使潤滑系統氣阻，影響潤滑油循環。因此抗泡性是潤滑油等的重要質量指標。　?。?）抗乳化性　　工業潤滑油在使用中常常不可避免地要混入一些冷卻水，如果潤滑油的抗乳化性不好，它將與混入的水形成乳化液，使水不易從循環油箱的底部放出，從而可能造成潤滑不良。因此抗乳化性是工業潤滑油的一項很重要的理化性能。一般油品是將40ml試油與40ml蒸餾水在一定溫度下劇烈攪拌一定時間，然后觀察油層-水層-乳化層分離成40-37-3ml的時間；工業齒輪油是將試油與水混合，在一定溫度和6000轉/分下攪拌5分鐘，放置5小時，再測油、水、乳化層的毫升數。　?。?）水解安定性　　水解安定性表征油品在水和金屬（主要是銅）作用下的穩定性，當油品酸值較高，或含有遇水易分解成酸性物質的添加劑時，常會使此項指標不合格。它的測定方法是將試油加入一定量的水之后，在銅片和一定溫度下混合攪動一定時間，然后測水層酸值和銅片的失重。　?。?）空氣釋放值　　液壓油標準中有此要求，因為在液壓系統中，如果溶于油品中的空氣不能及時釋放出來，那么它將影響液壓傳遞的精確性和靈敏性，嚴重時就不能滿足液壓系統的使用要求。測定此性能的方法與抗泡性類似，不過它是測定溶于油品內部的空氣（霧沫）釋放出來的時間。　?。?）橡膠密封性　　在液壓系統中以橡膠做密封件者居多，在機械中的油品不可避免地要與一些密封件接觸，橡膠密封性不好的油品可使橡膠溶脹、收縮、硬化、龜裂，影響其密封性，因此要求油品與橡膠有較好的適應性。液壓油標準中要求橡膠密封性指數，它是以一定尺寸的橡膠圈浸油一定時間后的變化來衡量。　?。?0）剪切安定性　　加入增粘劑的油品在使用過程中，由于機械剪切的作用，油品中的高分子聚合物被剪斷，使油品粘度下降，影響正常潤滑。因此剪切安定性是這類油品必測的特殊理化性能。測定剪切安定性的方法很多，有超聲波剪切法、噴嘴剪切法、威克斯泵剪切法、FZG齒輪機剪切法，這些方法***終都是測定油品的粘度下降率。　?。?1）揮發性　　基礎油的揮發性對油耗、粘度穩定性、氧化安定性有關，這些性質對多級油和節能油尤其重要。　?。?2）溶解能力　　溶解能力通常用苯胺點來表示。不同級別的油對復合添加劑的溶解極限苯胺點是不同的，低灰分油的極限值比過堿性油要大，單級油的極限值比多級油要大。　?。?3）電氣性能　　電氣性能是絕緣油的特有性能，主要有介質損失角、介電常數、擊穿電壓、脈沖電壓等?；A油的精制深度、雜質、水分等均對油品的電氣性能有較大的影響。　?。?4）防銹性能　　這是專指防銹油脂所應具有的特殊理化性能，它的試驗方法包括潮濕試驗、鹽霧試驗、疊片試驗、水置換性試驗，此外還有百葉箱試驗、長期儲存試驗等。　?。?5）潤滑脂的特殊理化性能　　潤滑脂除一般理化性能外，專門用途的脂還有其特殊的理化性能。如防水性好的潤滑脂要求進行水淋試驗；低溫脂要測低溫轉矩；多效潤滑脂要測極壓抗磨性和防銹性；長壽命脂要進行軸承壽命試驗等。這些性能的測定也有相應的試驗方法。　?。?6）其它特殊理化性能　　每種油品除一般性能外，都應有自己獨特的特殊性能。例如，淬火油要測定冷卻速度；乳化油要測定乳化穩定性；液壓導軌油要測防爬系數；噴霧潤滑油要測油霧彌漫性；冷凍機油要測凝絮點；低溫齒輪油要測成溝點等。這些特性都需要基礎油特殊的化學組成，或者加入某些特殊的添加劑來加以保證。　　申明：以上內容源于程序系統索引或網民分享提供，僅供您參考使用，不代表本網站的研究觀點，請注意甄別內容來源的真實性和權威性，如有構成侵權，請聯系本網站刪除。

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機油級別怎么分機油級別如何鑒定

2023-06-24 23:43:05

摘要：大家可能都在機油的包裝上看到過SAE、API、SM、5W-40等標號，但是卻不是很清楚這些機油標號是什么意思，機油行業是以質量等級和粘度等級來劃分的，質量等級采用的是API制定的等級劃分標準；粘度等級采用的是SAE制定的等級來劃分的。接下來為大家詳細介紹汽車機油級別區分，以及機油級別如何鑒定，一起來了解一下吧。機油都分為哪幾種？目前市場上的機油按照基礎油的不同，可以簡單的分為礦物質油和合成油兩種，合成油中又可分為半合成機油和全合成機油。礦物質機油和合成機油***大差別在于：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環境里，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數之后，并不比礦物油高多少。汽車機油級別怎么分在機油行業，是以質量等級和粘度等級來劃分的，質量等級采用的是API制定的等級劃分標準。粘度等級采用的是SAE制定的等級來劃分的。 1、API質量劃分： "S"開頭系列代表汽油發動機用油，"C"開頭系列代表柴油發動機用油！從“SA”一直到“SN+”,每遞增一個字母，機油的性能都會優于前一種，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。字母越靠后，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。當S和C同時存在時，說明兩者可以同時使用，在汽油發動機用油中，質量等級從A開始，至N結束，字母越靠后，機油的質量和品質就越好，而國際品牌的機油多是SF級別以上的。 2、SAE粘度劃分：按照標準10W-40來說，W前的數字代表了低溫時機油的流動性，數值越低的啟動性能就越好。W后的數字代表了機油在高溫時的穩定性，從0W至25W排序，數值越大說明機油高溫的穩定性就越好。數值大點的，對發動機保護更好，更適合舊車。數值小點的好處呢就是，省油，同時噪音也小。適合新車或者自然吸氣發動機。汽車機油級別如何鑒定選擇一、粘度指標按SAE法分類機油，冬季用油有6種，夏季用油有5種，冬天和夏天都能用的油有十六種。 1、冬季用油牌號：OW、5W、10W、15W、20W、25W。符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好的，適用的***低氣溫就會越低。 2、夏季用油牌號：20、30、40、50，60。數字越大，其粘度越大，適用的***高氣溫越高。冬夏通用油牌號：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W40、10W/50、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50。代表冬用部分的數字越小，代表夏季部分的數字越大者，適用的氣溫范圍越大。二、質量指標按照API質量分類法，發動機油分為汽油機油系列（即S系列）和柴油機油系統（即C系列），每個系列的油品按英文字母順序（A、B、C、D、E、F）排列，分為若干級別，字母排位越后，級別越高。申明：以上內容源于程序系統索引或網民分享提供，僅供您參考使用，不代表本網站的研究觀點，請注意甄別內容來源的真實性和權威性，如有構成侵權，請聯系本網站刪除。洛陽航潤潤滑油有限公司是***從事潤滑油儲存銷售的企業，以“洛航”為注冊商標，主要產品：柴油機油、汽油機油、齒輪油、液壓油、潤滑脂、發動機冷卻液及工業用潤滑油，注冊資金：120萬元，占地面積3335平方米，年儲存能力1000立方。公司成立以來，始終堅持以人為本，誠信立業的原則，以市場為導向，以科技為動力，以***的產品質量贏得了客戶的信賴，產品覆蓋河南、安徽、山東、河北、陜西、山西、甘肅、寧夏等地。洛陽航潤潤滑油有限公司不斷提高管理水平，完善的質量管理體系，公司通過ISO9001國際質量管理體系認證，薈萃業界精英，與行內知名國際品牌公司建立友好戰略伙伴關系，公司被譽為“河南省潤滑油商會”副會長單位。企業理念：品質*** 誠信護航經營理念：以現代企業經營管理模式，以高科技***先技術，***率穩定發展，提高市場占有率，全方位滿足客戶，利用自身優勢拓展規模企業。真誠攜手，共贏同享！洛陽航潤潤滑油有限公司與您攜手共進，開創未來，實現夢想！

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剎車油多久換一次汽車剎車油怎么換

2023-06-24 23:43:02

摘要：剎車油是剎車系統中重要的一環，但是很多的車主只知道換剎車片，卻不知道換剎車油。即使知道換剎車油的，也不知道更換周期。通常來說剎車油是每2年建議更換一次，但這個周期根據使用情況可長可短。各個品牌的車官方規定的剎車油更換保養周期各都不一樣，這與剎車油的品牌以及車型有關。剎車油有一定的腐蝕性，吸水性也比較強，可以先進行檢測，看看是否需要更換。下面就和小編一起了解一下吧。剎車油的作用剎車油又叫汽車制動液．早期的汽車采用機械式制動的鼓式剎車。隨著液壓技術的發展，安全可靠的液壓制動剎車系統廣泛在汽車上應用。汽車制動液（剎車油）就是用于汽車液壓制動系統的液體。當司機踩剎車時，從腳踏板上踩下去的力量，由剎車總泵的活塞，通過剎車油傳遞能量到車輪各分泵，使摩擦片漲開，達到停止車輛前進的目的，當停止剎車時，返回彈簧拉回摩擦片到原來的位置。剎車油在整個過程中起到的是力傳遞的作用。剎車油在汽車剎車系統中起的是傳動作用，我們用腳踩下剎車踏板，經過真空助力器的輔助，推動制動總泵，制動總泵推動剎車油，將腳下的力量通過剎車油傳向四個車輪所屬的制動分泵，制動分泵推動剎車片，剎車片擠壓剎車盤形成制動力。剎車油的特性 1、剎車油具有吸水特性，如果長時間不更換會腐蝕制動系統，給行車帶來隱患。同時，由于剎車油吸水之后，沸點會降低，容易造成制動壓力不足，影響制動效果。一般情況下建議車主，兩年或者4萬公里更換一次剎車油。 2、剎車油本身呈親水性，機油品質的下降會使發動機形成異常磨損，而剎車系統內各部件相互間的磨損比較少，但剎車油本身的性質而言，趨于親水性。 3、剎車油里含有水分會使剎車性能受到影響。水的沸點是100 ℃，如果剎車油內含有水分時，就會降低剎車油的沸點溫度。 4、當剎車系統因剎車片與剎車盤相互摩擦產生的熱量使溫度升高進而達到沸點溫度時，剎車油內的水分就會沸騰，并產生氣泡，氣體是可壓縮的，剎車管路里存在一定量的氣泡時，踩下剎車踏板時就會覺得很軟，制動力明顯不足，嚴重的情況還有可能失去制動力。對于那些長時間行駛在盤山公路或喜歡激烈駕駛的朋友來說，這一點尤為重要。汽車剎車油一般多久換一次大多數人認為剎車油的更換只局限于年限和公里數。其實則不然。也要依據車輛所處地帶的氣候濕度。熱帶地區每年或2萬公里換。寒帶地區每兩年或4萬公里換。溫帶地區每三年或6萬公里換。一般每兩年更換一次剎車油，因為剎車油使用時間久了后，剎車泵里的皮碗及活塞會有所磨損，造成剎車油混濁，所以換掉***好。剎車油很重要，選擇剎車油時要注意，如果是不合格的、質量一般的剎車油，會腐灼剎車油泵的皮塞，對剎車效果也會產生影響，建議購買中***的剎車油，低端的剎車油雜質多，這樣會導致剎車泵加速磨損和剎車系統油路堵塞。過期的剎車油剎車效果也不太理想，只是因為車主長時間的適應自己的車輛，所以察覺不到，為了安全行車建議馬上更換。更換剎車油要幾升剎車油每更換一次剎車油大概需要耗費 2-4 升左右的剎車油。廠家一般建議客戶每隔2萬公里進行一次剎車油的更換，如果車輛在這期間行駛了4萬公里左右，也該對其進行更換。這主要是為了保證剎車油的潔凈程度，因為空氣中的水分會從剎車油壺的透氣孔滲入，進而將低剎車油的濕沸點，影響剎車性能，所以，平常不要長時間打開剎車油壺蓋。更換剎車油***好到4S 店或者正規修理廠，汽車發展初期，汽保設備不成熟，車輛更換都采用不斷踩剎車踏板的方式，這種方法不便將剎車油徹底更換。實力稍強的修理廠都會配有剎車油更換機，只需維修人員按順序逐一打開剎車分泵放油螺絲，待放出的剎車油清澈后，進行下一車輪的放油。更換的剎車油原則，是看到流經透明皮管的油品顏色由深變淡，至直和新油的顏色一樣就表明這個輪子上的剎車油更換完成。由于采用剎車油更換器，不會造成空氣進入剎車系統的問題因此無需通過水瓶觀察或排氣。如果是采用第二或者第三種方法更換，在排油的時候***好將鏈接放油管口的皮管放入盛有水的瓶子中，由于空氣、油都不能與水相溶解，從而觀察排出油液的顏色和是否有空氣。汽車剎車油怎么換 1、更換剎車油可以保證汽車的剎車性能，也可以起到保養車輛的作用，因此有車的朋友們一定要做到定期定時的更換剎車油。 2、將汽車引擎熄火，然后打開汽車的引擎蓋，找到剎車油壺，并將蓋子打開，要注意剎車油是有一定腐蝕性的，所以不要接觸到皮膚。 3、我們先要用吸油器將變質的剎車油洗出來，一般吸干凈的難度比較大，主要大致吸出變質的剎車油即可。 4、然后要小心的將新的剎車油倒入剎車油壺之中，要倒滿才能保證汽車的剎車性能，然后蓋緊剎車油壺的蓋子。剎車油使用注意事項 1、如果不小心將汽油、柴油、機油或者玻璃水混入剎車油后，會大大影響制動效果。應該及時更換。 2、車輛正常行駛4萬千米或剎車油連續使用超過 2 年，剎車油很容易由于使用時間長而變質，所以要注意及時更換。 3、裝有剎車油液面報警裝置的車輛，應該隨時觀察報警指示燈是否閃亮，報警傳感器性能是否良好，當剎車油不足的時候應及時添加，儲存的剎車油應該保持在標定的***低容量刻度和***高容量刻度之間。 4、車輛在正常行駛中，若出現制動忽輕忽重時，要對剎車油及時更換，在更換之前先用酒精將制動系統清洗干凈。 5、車輛制動出現跑偏時，要對制動系統進行***檢查。若發現分泵皮碗膨脹過大，就說明剎車油質量可能存在問題。這時應選擇質量比較好的剎車油予以更換，同時更換皮碗。 6、換季時，尤其在冬季，要是發現制動效果下降，則有可能是剎車油的級別不適應冬季氣候，此時更換新剎車油，就要選擇在低溫下粘度偏小的剎車油。 7、不同類型和不同品牌的剎車油不要混合使用，對有特殊要求的制動系統，應加注特定牌號的剎車油。由于不同品牌和不同類型的剎車油的配方不同，混合剎車油會造成剎車油性指標下降。即使是那些互溶性比較好，標明能混用或可替代的品牌，使用中也不盡人意，因此也不要長期使用。 8、當剎車油中混入或吸入水分，或者是發現剎車油有雜質或沉淀物時，應該及時更換或者認真過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。申明：以上內容源于程序系統索引或網民分享提供，僅供您參考使用，不代表本網站的研究觀點，請注意甄別內容來源的真實性和權威性，如有構成侵權，請聯系本網站刪除。洛陽航潤潤滑油有限公司是***從事潤滑油儲存銷售的企業，以“洛航”為注冊商標，主要產品：柴油機油、汽油機油、齒輪油、液壓油、潤滑脂、發動機冷卻液及工業用潤滑油，注冊資金：120萬元，占地面積3335平方米，年儲存能力1000立方。公司成立以來，始終堅持以人為本，誠信立業的原則，以市場為導向，以科技為動力，以***的產品質量贏得了客戶的信賴，產品覆蓋河南、安徽、山東、河北、陜西、山西、甘肅、寧夏等地。洛陽航潤潤滑油有限公司不斷提高管理水平，完善的質量管理體系，公司通過ISO9001國際質量管理體系認證，薈萃業界精英，與行內知名國際品牌公司建立友好戰略伙伴關系，公司被譽為“河南省潤滑油商會”副會長單位。企業理念：品質*** 誠信護航經營理念：以現代企業經營管理模式，以高科技***先技術，***率穩定發展，提高市場占有率，全方位滿足客戶，利用自身優勢拓展規模企業。真誠攜手，共贏同享！洛陽航潤潤滑油有限公司與您攜手共進，開創未來，實現夢想！

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洛航潤滑油--2018第八屆中國國際轎車、微車配件博覽會***結束

2023-06-24 23:42:55

2018年5月27--29日第八屆中國國際轎車、微車配件博覽會順利在鄭州國際會展中心召開。洛航潤滑油在這次展會中向給地區經銷商及新老客戶展示和介紹了新推出的各種系列潤滑油，并取得了諸多客戶的肯定和信任，吸引參觀者無數，碩果喜人。中石化專家馬老到訪為洛航保駕護航各界朋友到訪為展會增色

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冬季如何保養愛車

2023-06-24 23:42:53

冬天汽車要小心保養，因為氣溫很低，汽車部分的零部件比較脆弱，要小心使用才能保護好自己的愛車。下面一起來看看冬季汽車保養常識，希望對大家有所幫助。 1 暖風系統暖風系統能否正常工作對冬季無疑是非常重要的，雖然暖風系統比空調系統結構簡單，但是在停用一夏天后，也會出現故障。所以在入冬前試用暖風系統有沒有熱風、風機運轉有無異響、風管是否通暢。有時遇到暖風水管中的防凍液長期不流動，凝結堵塞了循環管路的情況，雖然不影響行車，維修起來卻十分麻煩，有了問題一定要及時到4S店或修理廠修理。 2 冷卻系統冬天一定要使用防凍液，尤其北方天氣寒冷，大部分時間氣溫低于零度，如果發動機的冷卻系統中是普通的水，容易結成冰，不利于汽車啟動，也幾乎會造成發動機的嚴重損壞，據統計，冷卻系統故障是導致發動機故障的頭號殺手，更是占到發動機故障總數的60%左右！所以在冬天使用防凍液能有效地遏制冷卻系統結冰事件的發生。所以進入冬季千萬不要忘記檢查一下防凍液。一般來講，一般防凍液的使用周期為2-3年,不過如果您曾經有過在防凍液中加入過普通水的行為，那么防凍液更換周期應提早，更換時注意防凍液的顏色，顏色不同不能混加。就防凍液的選擇而言，冰點越低，無疑防凍液的抗凍性就能越強。目前市場上防凍液的冰點有－15℃、－25℃、－30℃、－40℃等幾種規格，選擇的冰點應比所在地區***低氣溫低10℃以上。 3 供電系統這里主要說說電瓶。電瓶對低溫非?！懊舾小?，低溫環境下蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。雖然現在的電瓶都是免維護，不用再去補充電瓶的電解液，調節電解液的比重。但是在寒冷季節來臨之前，也應清潔電瓶的接線。 4 輪胎檢查冬季輪胎橡膠會因氣溫的降低而變得硬且相對變脆，磨擦系數會降低，此時要注意輪胎的老化問題,如果出現破裂或老化嚴重需要及時更換。冬季輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低。外部氣溫低，輪胎氣壓過低，軟胎嚴重可加速老化。冬季要經常清理胎紋內夾雜物，盡量避免使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。輪胎內外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應定期給輪胎做四輪動平衡，更換輪胎位置。 5 進氣系統進入寒冷的冬季時可能會經常出現車子無法啟動的情況。除了可能是冷卻系統和電瓶電量不夠的原因導致外，絕大部分的原因則是由于節氣門、進氣道等積炭過多造成的。節氣門積炭過多本身就很容易造成無法點火的現象，夏季時節氣門積炭可能不會影響發動機啟動，但是到了冬季因為用車環境溫度更低，汽油揮發受到影響，同等狀況下汽油點火能力相對較弱，發動機便可能點火失敗，或者需要多次點火。所以建議車主在冬季的時候清潔發動機節氣門積炭，一般狀況下，小編建議每間隔兩萬公里左右清潔節氣門體同時檢查火花塞，能很好預防發動機不著火的情況發生。 6 潤滑系統眾所周知機油具有潤滑、冷卻、清潔三大功能，機油的正常流動是保證發動機正常的工作重要介質。不過這些功能的實現主要是由發動機機油的黏度、流動性有關。而機油的黏度又會隨著溫度的變化而變化。夏季時節由于溫度高，機油流動性好，發動機使用的是黏度大的機油，以保證適當的稠度有效的達到潤滑效果。但進入冬季天氣寒冷尤其是北方大部分時間低于零度，導致冷車機油過稠，從而影響啟動，還加大機件磨損。同時熱車機油過稀會降低潤滑和密封性能。因此，在冬季來臨時，應及時將油底殼、空氣壓縮機內的機油，換成冬季用的機油；將變速器、分動器、差速器、轉向器內的齒輪油，換成冬季用的齒輪油；將輪轂軸承清洗后，加入黏度較低的軸承潤滑油。如果到了或臨近規定的換油時間，***好在天氣變冷前換掉。機油都有編號，例如0W40、5W30這樣，W前的數字越小，表示潤滑油在低溫時的流動性越好，機油粘度越低，發動機的啟動轉速越大，同時機油的傾點越低，可以更快捷的到達潤滑部位，減少硬摩擦。一般不是太冷的話，5W會比較合適。

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汽車發動機潤滑油怎么選購？

2023-06-24 23:42:47

2017-10-21 洛航潤滑油功能介紹航天級品質，洛航潤滑油。洛航潤滑油添加全新抗磨元素，***節能環保配方，給發動機***的保護。這里是洛航潤滑油面向公眾開設的溝通服務平臺，我們將與您分享洛航潤滑油相關的***知識，傾聽客戶意見和建議，互動交流，打造全新洛航品牌。對于汽車來說，發動機是它的“心臟”，機油可以形象地稱之為“血液”，只有優質、充足的潤滑油才能載著我們去到任何想到的地方，或旅行，或工作。當然，長時間使用發動機，如果再加上不及時的保養，就會出現故障。而合格潤滑油就可以起到保護零件損壞的作用，從而也延長著它的使用年限。不知道作為車主的您，會不會為愛車選購機油，那就提前給自己充下“電”吧。 1查外觀：車友應該清楚，好的潤滑油能增強汽車動力，同時也能讓車子更耐用。因而呢，在挑選機油時，可以通過觀察它的外觀來識別其好壞。優質的看起來比較清澈、透明、沒有雜物、懸浮顆粒。用手搖晃一下，它的流動性應該比較好。但劣質的看起來就比較渾濁，或許還能看到里面的雜質，可能有的顏色還比較深，同時發出刺鼻或是濃烈的味道，這種機油對發動機的損害也比較大，要仔細慎重哦。 2包裝：潤滑油外包裝其實會向您透露出它的質量好壞，好質量機油封蓋是一次性的蓋子，在它的缺口處會用錫紙封口，同時也會在錫紙上面印出廠家名稱，使用這樣質量的才比較放心，也就可以較好地保護發動機，減少磨損。而劣質的一般不會有這樣的封印。 3粘度配發動機：其次，對于汽車使用的潤滑油粘度會有所不同，應該根據自己用車情況來選擇合適的機油。對于新發動機來說，可以選擇粘度較小的，因為剛處于磨合期，不需要太大的動力。那么，使用時間比較長，而且磨得又比較嚴重的車該選什么樣的呢？建議選購粘稠度大的，以維持所用的機油壓力，同時也能保障它的正常潤滑作用。 4依地區選機油：冬季低溫時需要使用黏度級別較低的機油，以提高泵送能力，降低冷啟動磨損。夏季高溫時，需使用高黏度級別機油，以增加潤滑性，因為溫度升高，會使機油的黏度下降，用高黏度的機油可以對這一下降給予補償。每個品牌的機油都有多個黏度級別的產品。因此換油時不僅應確定品牌，還要確定黏度級別。不同環境溫度與應使用的黏度級別1．－25℃以下使用SAE5W－30，2．－25℃以上使用SAE10W－30，3．－15℃以上使用SAE15W－40，4．－5℃以上使用SAE20W－50，5．0℃以上使用SAE15W－40，亦可使用單級黏度機油，當然，有些***新型的發動機為降低油耗和排放，通常要求使用低黏度級別的油品，如四季均使用5W－20或5W－30，這需要參見車輛使用保養手冊，手冊中沒有明確要求常年使用低黏度機油的，必須按環境溫度(即季節)選擇油品，還要注意的是，在選用機油的粘度級時還必須考慮發動機的負荷、轉速和磨損情況。 “洛航”潤滑油秉承“信譽***、服務***、質量***”的宗旨，以***的品質和完善的售后服務體系，竭誠為你千里護航。　"洛航"潤滑油愿與有志之士誠信合作！共同發展！　　企業理念：品質*** 誠信護航　　發展目標：創***品牌做***企業　　經營理念：以現代企業經營管理模式，以高科技***先技術，***率穩定發展，提高市場占有率，全方位滿足客戶，利用自身優勢拓展規模企業?！　≌\招全國各地***經銷商！

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開車聽到這5種異響，請小心！

2023-06-24 23:42:45

2017-08-28 洛航潤滑油開車聽到這5種異響，請小心！提到汽車異響，相信每位司機頗受困擾。而異響問題如果沒有得到及時的檢測和修理，輕則影響駕車心情，重則帶來行車安全隱患。 1 剎車異響先說剎車異響，這直接關系到駕駛者們的安全，這尤為重要。尤其是換了新的剎車盤或下雨之后，踩剎車能明顯聽到“吱吱吱”的金屬摩擦聲。一般出現這種聲音分兩種情況。一是若屬于新換的剎車盤，可能是剎車盤在磨合中。二是老舊的剎車盤，可能是生銹或磨損嚴重導致的。遇到這種情況，車主可以猛踩幾腳剎車，看是否有所緩解。如果情況依舊，就要檢查剎車盤了。 2 車身異響車身異響是***難找源頭的，因為車上各個零件會產生共振。車身異響***可能是車的車身剛度不夠，導致車輛在行駛時容易發生變形。第二可能是組裝工藝的問題，車門與車框的摩擦或者抖動，或有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等造成。第三是一些車的風噪聲較大，在一定程度上這和汽車的造型設計有關。單純的摩擦這類異響，可以找***人士維修處理基本就可以解決。 3 方向盤異響當方向打到一半出現異響時，基本可以判斷為轉向機異響。有可能是里面的方向傳動裝置的平衡被打破，或者傳動軸和花鍵軸出現了過度的磨損。 4 懸掛異響其實引起懸掛異響的原因有多個方面，也很容易被其他異響混淆。這就得看你是不是位有經驗的老司機了。如若不是，那也不怕，如果底盤下面傳來“咯吱咯吱”的聲音，大多情況下是減震彈簧的聲音。而當行駛在崎嶇不平或顛簸路面時，車輪周圍要是發出“咚咚”或者“咔嚓”的聲響，就很有可能是減震器或懸掛部件故障了。這時還是盡快到汽車廠或4S店檢修吧。 5 輪胎異響汽車輪胎在接觸地面時，會因道路的路況或凹凸狀態、汽車行駛速度、輪胎氣壓等產生各種強弱不同的噪音。因此無論多么***的汽車，都無法完全消除行駛過程中輪胎與地面產生的噪音。除此之外，對于輪胎的異響，可以根據聲音來判斷原因。不要嫌麻煩，降下你的車窗玻璃，細細一聽。如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、磨損嚴重或氣壓不足等造成。如果是“嗒嗒”聲，那可能是胎面夾雜了小石子。如果輪胎帶有呼呼呼地作響，并伴隨著車身明顯抖動甚至方向跑偏，不用說肯定是輪胎爆了。

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變速箱需要維修的前兆

2023-06-24 23:42:43

2017-09-03 洛航潤滑油變速箱需要維修的前兆前言汽車變速箱分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。變速箱功能： ☆ 改變傳動比； ☆ 在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛； ☆ 利用空擋，中斷動力傳遞，以使發動機能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。可見變速箱在汽車動力組成中的重要地位，如果愛車出現以下問題，表明變速箱可能需要維修了。 1 行駛中跳檔這種現象多發生在中、高速行駛過程中，負荷突然變化或汽車受劇烈振動時，且大多數是在高速檔位跳檔。這種情況大多是變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒或者其他零件磨損過度，也可能是其他原因，如變速桿傳動部件松動但不是很常見。遇到這種情況應特別注意，及時去維修店維修。 2 變速箱漏油變速箱油和發動機油類似，主要起潤滑，清潔，降溫，防銹，密封等作用。出現變速箱漏油的情況，通常是變速箱零部件的老化或者惡化損壞。出現漏油情況，請一定及時去維修，以免變速箱油漏光，導致變速箱過熱，以致于變速箱報銷。 3 掛擋異常困難這個問題主要發生在手動變速箱上，踩離合后換擋，卻發現無論調***位還是調低檔位都變得很困難。這個情況可能是變速箱油需要更換了，變速箱油不足或者粘度不足，也可能是離合器聯動出了問題。更換變速箱油需要用特定的儀器，包括離合器維護這些事情都需要***人員去做，所以一定要去***的修理廠維修。 4 變速箱有燒焦異味如果你聞到變速箱液體有燒煳的味兒，這可能變速箱過熱的信號。一般是因為變速箱油不足或者變速箱油已經失效。變速箱油不僅能使變速箱的移動部件保持適當的潤滑，它還可以提供冷卻作用，防止變速箱過熱。這種情況下請及時更換變速箱油，同時可以順便檢查下變速箱是不是有老化的地方。 5 變速箱油溫過高行車過程中如果看到變速箱油溫度過高的提示，很可能是因為變速箱油不足或者散熱出了問題。遇到這個問題，建議各位車主除了更換或者添加變速箱油外，同時要清洗一下變速散熱器。用了這么久了，也還沒關注公眾號

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國六標準將為車企帶來哪些影響和改變？

2023-06-24 23:42:42

　　近日，環保部正式發布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）（征求意見稿）》即國六標準。該標準預計在今年底正式出臺，并計劃于2020年開始分階段實施?！　私?，該標準規定了輕型汽車污染物排放第六階段型式檢驗的要求，以及確認生產一致性符合性檢查判定方法，在框架結構上繼續延續了歐洲標準體系的同時，還對美國標準中蒸發排放、加油排放和車載診斷系統監管的實踐經驗加以引進?！　「鶕皣鄙皣摹币约啊皣摹鄙皣濉钡慕涷?，每次排放升級，都會給行業帶來一定的影響，那么作為史上***嚴的排放標準，國六標準又將為車企帶來哪些影響和改變？　　時間緊迫挑戰不小　　“技術儲備相對比較成熟，升級國六標準難度不大?！碧旖虼髮W內燃機燃燒學國家重點實驗室副主任姚春德在接受記者采訪時表示，盡管從技術角度來說難度不是很大，但對車企來說依然是個不小的挑戰?！　　啊畤濉墶畤?，在開發進程上存在問題。發動機的開發需要一個周期，所以從進度來講，很難在短時間內實現開發目標?！北逼Ｌ锲嚬煞萦邢薰据p型商用車事業本部副總經理李杰認為，如果按照國六征求意見稿（輕型車的時間表），在2020年1月1日***實施，那么在這之前的一年要進行型式認證。如果國六標準在今年年底正式發布，就意味著只有2017年和2018年兩年的時間留給車企，而發動機的開發周期是比較長的，研發之后需要整車匹配、路試、標定、三高試驗（高溫、高寒、高原），需要經過各個季節的周期驗證，還需要進行20萬公里的質量認證，就算企業現在已經開始著手開發工作，沒有兩年的時間也是絕對完不成的?！　　皣鶚藴始纫永m歐洲標準，同時還要參照美國標準，兩種標準融合在一起，各個工況下的排放控制難度加大，需要大量的研發、標定工作，到2020年實施的話，時間比較緊張?！北逼Ｌ锲嚬煞萦邢薰緯r代事業本部技術研究院高新路認為，國五標準常見的技術路線主要是SCR或DPF，而現在國六標準既要參照美標，還要以歐洲標準為參照對象，企業就要增加成本，需要調整技術路線，同時完成這兩套標準的結合還需要更長的準備時間?！　⊙邪l成本增加國五車處境不妙　　記者了解到，與國五標準相比，國六標準不僅變更了Ⅰ型試驗測循環，加嚴了污染物排放限值，增加了汽油車排放顆粒數測量要求，還引入歐Ⅵ標準中的“實際駕駛排放測試”（RDE）。同時，新的排放標準在污染物的排放限值方面也更加嚴格，增加了對加油過程污染物的控制要求。面臨整體系統的完善和升級，新車的研發在時間和成本上都將受到嚴峻考驗?！　Υ?，清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室副主任王建昕向記者表示，國六標準技術基本成熟，主要借鑒歐洲標準和美國標準，他們大部分已經在實施，所以從技術上來講是可行的。當然，企業肯定要做大量的研發、調研工作，產品的成本也會隨之增加?！　　懊看闻欧艠藴噬?，都會將很多上市不久的新車拒之門外，如剛上市的國五新車將面臨市場淘汰。而一些主打性價比的本土品牌產品也可能‘逃離’一二線市場?！备咝侣繁硎?，“兩套系統合一，研發投入比較大，一輛常規的6米新車成本將會增加20%左右，還沒有考慮開發成本、認證的費用?！彼a充說?！　≈袊仄跖粕逃密囉邢薰境崭笨偨浝硎ɡ硎?，如果實施國六標準，將會使產品成本增加，對供應商體系、經銷商也會有一定影響。他認為，國五車還沒完全出齊，國六又開始加緊布局了，有點措手不及。企業應對市場的挑戰再次加大?！　　皩ζ髽I來說，準備時間、成本、銷量、效益都會受到影響，對整個行業來說也將面臨新一輪的市場考驗?！遍L安汽車股份有限公司輕型車事業部總經理羅志龍也這樣認為?！　∮推芬_標配套設施要跟上　　根據環保部發布的征求意見稿，國六標準不僅在排放限值上要求更加嚴格，還引入“歐Ⅵ”標準中“實際駕駛排放測試”的概念。過去，有的車型在實驗室的排放數據是合格的，但上路后的排放可能超標。新標準規定，駕駛者如何開車，以及在何種工況下，排放都應當達標?！　　皾M足排放達標的首要問題就是油品是否合格，在國六標準發布之前，油品標準需要提前到位。但現在國六排放階段的油品標準還沒有出來?！蹦暇┮谰S柯汽車有限公司市場部經理呂曉松向記者表示，排放標準提高是好事，但業內希望相關部門能先提升油品質量?！　∮浾咦⒁獾?，意見稿中提出，實施國六標準首先要確保燃油質量和供應提前到位。一方面為了降低機動車污染物排放，需要在汽車上加裝先進的硬件和敏感的排放控制裝置，燃油質量好壞會對這些控制裝置產生直接影響。另一方面，提高燃油品質會使整車降低污染物排放，比僅實施汽車排放新標準能夠更快改善空氣質量。

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